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Description

Catégorie
automobile
Marque

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Mazda
Modèle
2
Carburant
Essence
Transmission
Manuel
Kilométrage
83000 Km
Année
2008
Corps
-
Couleur extér.
Rouge
Couleur intér.
-
Expertisée
Oui
Ville
Bernex

MAZDA 2 , 2008 , 83000 km bonne occasion A vendre Voiture Options Genre : Voiture de tourisme régulateur de vitesse (tempo mate) Marque : Mazda 2 Phares automatique Carrosserie : rouge métallisé Essuie glaces automatique Places : 5 Siège conducteur et passager chauffant Cylindrée : 1498 cm3 vitres électriques Puissance : 76 KW Raccourcis volants : tempo mate et radio Boite à vitesse : manuelle, 5 vitesse 4 pneu été 1ère mise en circulation : 17.10.2008 climatisation Dernière expertise 14.10.2016 rétroviseurs automatiques Kilométrage: 82’000 km Vente en l?état Prix argus du 29.04.2017 : 6?148.- CHF Prix de vente à discuter 5800.- CHF Chez Mazda, on n’a pas l’habitude de faire comme tout le monde. Au contraire même, quand tous les constructeurs choisissent unanimement une solution technique, le japonais a tendance à prendre le chemin opposé. Moteur rotatif, diesel à compresseur ou encore V6 à cycle Miller font partie des choix originaux qui ont été faits, mais l’exemple le plus marquant dernièrement est sans aucun doute le système des traitements de NOx. Ou plutôt ici son absence. Il n’y a aujourd’hui pas un seul diesel respectant les normes Euro 6 qui n’en soient pas dotés puisqu’il semblerait que ce soit un ajout absolument indispensable pour satisfaire les limites des émissions de NOx. Pas un seul sauf chez Mazda avec ses moteurs SkyActiv-D. Avec un agrément et des consommations qui n’ont rien à envier à la concurrence, ces derniers y parviennent en effet en passant entre autres par un taux de compression extraordinairement bas pour un diesel entraînant une meilleure combustion et donc moins de NOx sans avoir besoin d’un filtre et d’un réservoir d’Adblue à remplir, ce qui fait aussi autant de poids en moins. Et le constructeur d’Hiroshima fait le même coup avec les motorisations essences avec aucun downsizing à l’horizon, pas de suralimentation, ni de trois cylindres, du plus grand au plus petit de ses modèles, quand l’intégralité de ses concurrentes a franchi le cap depuis maintenant plusieurs années.Lancée en début d’année dernière, la troisième génération de Mazda 2, dans sa version SkyActiv-G 90, adopte donc un quatre cylindres de 1 496 cm3 à injection directe respirant librement, mais avec un taux de compression de 14,0 :MAZDA 2 , 2008 , 83000 km bonne occasion

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