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Description

Catégorie
automobile
Marque

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Honda
Modèle
Civic
Carburant
Essence
Transmission
Manuel
Kilométrage
180000 Km
Année
1996
Corps
-
Couleur extér.
Vert
Couleur intér.
Noir
Expertisée
Oui
Ville
vaud

HONDA CIVIC EK3, 1996, 180’000 KM Honda Civic EK3 de 1996 180’000km Feux avant arrières custom Rétroviseurs spoon Spoiler carbone Sièges Recaro Honda Accord Type R Lame de pare choc avant Ressorts courts Pot Magnaflow jantes OZ Ultraleggera 16″ avec pneu semi slick Jantes tôles avec pneus hiver Peinture Green Dharma à la montana Véhicule non expertisé depuis Fin Février 2017 Moteur tourne jamais de problème Frais à prévoir pour expertise Passages de roues avant gauche et droite sonde d incidence Ampoules de phares avant Petit soucis à la roue avant gauche problème non connu Les premières automobiles Honda n’ont que 10 ans lorsque Honda Motor Co révèle sa dernière née, la Civic, en juillet 1972. Bien connu pour ses motocyclettes, les premières années automobiles, pour marquantes qu’elles soient avec les Honda sports ou les mini véhicules N et Z, ne permettent toujours pas d’être un grand exportateur à l’image de ses rivaux nippons. Développé dans ce but, le programme H1300 ne parvient qu’à faire éclater les conflits internes entre opposants et partisans du refroidissement par air, ceux plus pragmatiques, inquiets pour la pérennité de l’entreprise, et ceux emportés par leur créativité et l’audace technique. En 1970, le projet de voiture « citoyenne », comme son nom l’indique, démarre à Wako. Le gouvernement japonais vient d’édicter le people’s car plan une voiture populaire qui doit offrir 5 m2 habitables. Parallèlement Honda a besoin d’un véhicule adapté à l’exportation. L’économie d’utilisation, l’aspect pratique et fonctionnel, la sécurité, la simplicité ou encore la diminution des émissions polluantes sont les éléments centraux du cahier des charges. S’inspirant des préceptes de l’aviation, où chaque kilogramme coûte, l’objectif est de 600 kg, pour un véhicule de 3,30 m à 3,40 m sur 1,45 m. La Civic est une traction à moteur transversal avant. Le bloc moteur EB1 est tout en aluminium et dispose d’un arbre à cames en tête commandé par une courroie crantée, il se révéla particulièrement fiable. La boîte de vitesses est à l’extrémité droite du moteur, une particularité de construction des moteurs Honda qui perdurera 30 ans, ceux-ci tournent dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. HONDA CIVIC EK3, 1996, 180’000 KM

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